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我国打造西部最大物流中心 成都交通枢纽将遍布全球

发布时间:2013-10-15浏览量:960次

      如今的成都,有着西部最多的国际直飞航线飞往全球,有着方便的铁路物流系统保证货运的方便快捷;日益完善的公路物流配套服务让公路货运四通八达……成都,正颠覆着西部物流的版图,中国西部的物流中心正在成都形成。即将拥有西部最大的航空枢纽、西部最大的国际铁路物流枢纽、西部功能最完善的公路物流枢纽。

        成都双流机场直飞全球52个城市,是西部最大航空枢纽。目前,共有国内通航城市92个,国际通航城市52个,国际客货直飞航线31条,各项数据均居西部第一。今年2月,成都直飞墨尔本,第一次将成都这座中国西部城市与南半球澳洲相连;5月,成都直飞法兰克福,成为成都与欧洲的第二条空中通道;9月3日,成都直飞多哈,成为第二条直飞中东的航线;9月23日,英国航空开通了成都到伦敦的直飞航线。明年,成都到美国旧金山的航线将开通,成都直飞俄罗斯的航线也有望在明年底开通。

         对于货运而言,成都的航空物流条件也日益改善,空港第二货站的投入使用,让“成都造”货物能够快速完成通关、打包等程序,搭上飞往全球各地的飞机。而包括联邦快递、UPS和DHL等在内的世界快递巨头纷纷在成都落户,也为成都的航空货运创造了更加便捷的条件。

        更多航线网络的开通,也给成都的投资环境大大加分。在刚刚结束的第十二届世界华商大会上,许多华商都提到了成都直飞伦敦的航线,“未来无论是到成都考察还是货物运送到欧洲都会更加方便。”一位华商代表表示。

        在陆路交通上面,越来越多的高速公路的建成,让成都的公路交通网络可谓是四通八达。相关数据显示,仅2012年,四川省新开建的高速公路项目就达到5个,当年建成的高速公路里程在全国排名第二。然而,如何将这些道路资源最大化地利用,成为最重要的问题。据市物流办相关负责人介绍,新都公路港的运作方式和普通的客运车站上车买票相似。“所有的空车到公路港来登记自己的路线、容量、费用等信息,需要运送货物的货主,到了新都的公路港之后,只需要给自己的货物买一张合适的‘车票’,就可以准备上车出发了。”据悉,如今成都类似的公路货运班线已经开通了超过200条,除了新都外,龙泉物流中心也在积极建设之中,未来这些货物将可以通过成都的公路网络运往全国各地,也可以与铁路、港口等相连接,通过联运的方式,让货物能够更经济、更快捷地抵达目的地。
 
        跟东部城市相比,地处西部的成都对于连接中东、欧洲等地区来说,在地理位置上却有着得天独厚的优势,“无论是飞机还是火车,从成都出发前往欧洲的时间比从东部城市出发要短得多。”市物流办相关负责人表示。

        也正因为这种地理上的优势,从成都出发前往欧洲的蓉欧货运班列,在经过紧锣密鼓的筹备之后,终于在今年顺利开行,成功架起一座新的“亚欧大陆桥”。货物从成都出发,搭上火车,一路直达欧洲。这样的方式,跟飞机相比,经济性大大提升;跟海运相比,时间大大缩短。

        根据测算,以装载10吨货物的40英尺集装箱从中国运输到欧洲为例:空运运费需要4~8万美元,耗时5~15天;海运运费需要5~8千美元,耗时35~42天;蓉欧快铁的在途时间比海运快了2~3倍,比空运成本减少了7/8到3/4,其优势可见一斑。
 
         而对于周边城市,甚至是东部沿海城市的企业而言,今后想要自己的货物搭上这座“亚欧大陆桥”正变得越来越方便。目前,成都的铁路货运建设正在积极推进之中,多条高铁建设已经开工,甚至陆续完工,从成都出发的出川铁路通道从过去的4条增加到了12条,未来成都将建立起辐射全国的8小时铁路圈,8小时内通达长三角、珠三角、环渤海等经济发达地区。从成都至深圳、上海的铁路“五定班列”也不断提速,两地的货物往来更加便捷。成都在青白江区建立起了亚洲最大的铁路集装箱中心站,来自全球的货物未来将从这里集散,迅速地转向下一个目的地。


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